在全球各地环保政策的推动下，小排量涡轮增压发动机迎来新的热潮，这几年家用车基本上都放入带“T”的发动机。更低的排量、更强的动力、更低的高速巡航油耗，更是得益于这些优点，涡轮增压发动机一下子占据了市场主导地位。但回过头来观察分析，日系品牌似乎并没有急于跟上“潮流”。像丰田，仍然专心研发自然吸气发动机。

        基于TNGA架构开发的全新一代凯美瑞，搭载的就是一款2.5L自然吸气发动机，热效率高达40%（其中混合动力车型的发动机热效率更是高达41%），让人惊叹其动力输出的高效性，也是凭借其高效动力获得了2018年沃德十佳发动机的称号。这款发动机的最大功率为154kW（209Ps），峰值扭矩达到了250Nm，相比上一代动力提升15%，燃油经济性提升25%，综合百公里油耗仅为6L。再看看竞争对手，无论是日产的2.5L直列四缸发动机还是斯巴鲁的2.5L水平对置四缸发动机，动力输出均不及丰田的这款全新2.5L发动机。下面我们就从技术上和大家一起分析丰田是如何做到的呢？

一、全新发动机带来高效动力

        新车搭载了全新的2.5L自然吸气发动机，该款发动机通过零件的小型化和轻量化带来的发动机反应提升和高性能，其中还采用了高速燃烧的技术，改变缸径、增大气门夹角和改善进气道末端设计等方法来达到40%的燃烧效率（混合动力版本的内燃机高达41%）。更高的燃烧效率带来更强劲的动力输出体验。其中关于发动机的技术革新还包括：

（1）采用歧管喷射+缸内直喷双喷射系统

        这台发动机采用了歧管喷射缸内直喷双喷射系统，该系统可以在低负荷情况下实现分层燃烧提高热效率，而在高负荷的情况下又可以提供不错的动力响应。此外，该发动机的活塞、活塞连杆等运动部件均采用了降低运动惯量的轻质处理，如此处理可以提高发动机的响应速度。

        在城市拥堵路段，驾驶者轻踩油门，发动机就会较快做出响应，8AT变速箱很积极的配合发动机进行升降挡，动力衔接自然，全新凯美瑞开起来就是给人平顺且稳步提速的感觉。

（2）更长的活塞冲程带来更强的扭矩输出

        旧款发动机的缸径×冲程为90×98mm，而新发动机则是87.5×103.4mm，可以看到新发动机虽然缸径变小但行程变长，由此带来的变化更有利于低转速时的扭矩发挥。因此在车辆起步阶段，驾驶者可以明显感受到全新第八代凯美瑞的“加速推背感”要强于上一代，每个开过新车的朋友都说，全新凯美瑞变得更加有活力了。实际上，他们想表达的就是加速初段扭矩释放更强，提速更快。

（3）采用高滚流燃烧室设计和多孔直喷喷油嘴

        从技术上讲，全新的2.5L发动机采用了高滚流燃烧室设计，通过改变进气道角度以及造型上的优化来增强进气气流的滚流比，促进湍流的形成，从而加快燃烧速度，提高燃烧效率，进一步提高发动机性能。

        发动机燃烧效率更高，除了带来更低的油耗表现，还在一定程度上强化自身的动力性能。这款2.5L自然吸气发动机在3000rpm左右，所带来的持续动力爆发是让人心情十分愉悦的，随着发动机转速一直提升到中高速区间，全新凯美瑞就像一台脱缰野马般往前冲，带来澎湃激情的驾驶快感。

（4）采用了VVT-iE（电控可变气门正时）系统

        这台全新2.5L发动机采用了VVT-iE（电控可变气门正时）系统，相比传统的液压调控，VVT-iE系统拥有更快的响应速度以及更宽广的工作范围，而工程师也对发动机的进排气门夹角进行了相应调整，从原本的31°左右增大到41°左右，并采用激光熔覆技术，这样的改动可以发动机的进排气更加顺畅。此外，为了配合发动机进排气门的变动，活塞头部也进行了相应的特殊形状处理，进一步提升了发动机压缩比，从而提升热效率，从而提升发动机性能。

        得益于这些技术革新，全新第八代凯美瑞有了更好的动力响应和更强的运动性能。全新的2.5L发动机爆发出最大功率和最大扭矩相比旧款都有了明显的提升，前者的动力爆发区间更宽泛，动力输出的持续性更持久，开起来更像是“引诱”驾驶者跑快一点、再跑快一点。可以说，这款发动机结合了涡轮增压发动机的澎湃动力输出，又具备自然吸气发动机的平顺性，让人欲罢不能。

二、同级别动力领先，越级共享高品质

        在小排量涡轮增压发动机盛行的时代，广汽丰田凯美瑞坚持使用自然吸气发动机，并且从数据对比来看，全新的2.5L自然吸气发动机动力表现有着一定的优势，在同级别一众对手里是处于领先地位的。

        该发动机的适用范围较广，我们留意到，即将上市的全新雷克萨斯ES260就是搭载这款2.5L自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱。而ES300h与凯美瑞双擎一样，均搭载全新开发的2.5L混动系统。与豪华品牌共用动力系统，说明了这套动力组合的可靠性和高品质感。所以说，全新凯美瑞也算“买发动机送车”的一个例子。

总结：通过以上分析可知，全新第八代凯美瑞开起来更加有活力、动力更加平顺而且还做到了更低油耗。这一代凯美瑞不仅完成了脱胎换骨的换代，同时作为第一款全新TNGA架构的国产车型，被广汽丰田给予了厚望。更高的标准、更强的核心技术带来更好的驾乘体验，相信全新凯美瑞会在中级轿车市场有着更深远的影响力。